飞机出法强战绩(法强飞机出装)

在漫长的战争史上，战斗机一直是各国军队争相研发和装备的重要武器。自从飞机问世以来，它就在战场上发挥着至关重要的作用。今天，我们就来揭秘战斗机在现代战争中的辉煌战绩，看看这些空中雄鹰是如何在战场上创造出一幕幕传奇的。

一、二战时期：空中霸主的诞生

二战时期，战斗机成为了战争的主导力量。以下是二战期间一些著名的战斗机及其战绩：

二战期间，战斗机在空中战场上展现出了强大的战斗力。德国的梅塞施米特Bf 109以其出色的性能和优异的战绩，被誉为“空中霸主”。而美国的P-51野马则凭借其卓越的飞行性能和长距离作战能力，成为了盟军空中战场的“传奇”。

二、冷战时期：空中对决的巅峰

冷战时期，美苏两国在空中展开了激烈的对抗。以下是冷战期间一些著名的战斗机及其战绩：

冷战时期，战斗机在空中对决中达到了巅峰。美国的F-104星以其超音速飞行能力和出色的机动性，成为了冷战期间最出色的战斗机之一。而苏联的米格-25狐蝠则以其超音速飞行能力和高空作战能力，成为了冷战时期最令人生畏的战斗机。

三、现代战争：空战新篇章

进入21世纪，随着科技的发展，战斗机在空中战场上的作用愈发重要。以下是现代战争中一些著名的战斗机及其战绩：

在现代战争中，战斗机的作用已经从单纯的空中作战，扩展到了对地攻击、电子战等多个领域。美国的F-22猛禽以其隐身性能、超音速飞行能力和强大的武器系统，成为了现代空中战场上的“霸主”。而俄罗斯的苏-57则以其隐身性能、高机动性和强大的武器系统，成为了俄罗斯空中力量的“骄傲”。

四、总结

从二战到现代战争，战斗机在战场上创造了一幕幕辉煌的战绩。它们不仅是空中霸主，更是人类智慧的结晶。在未来的战争中，战斗机将继续发挥重要作用，为国家安全和世界和平保驾护航。

五、思考

回顾战斗机的发展历程，我们可以看到，科技的发展是推动战斗机不断进步的根本动力。从二战时期的简单武器到现代的隐身战斗机，战斗机的发展历程就是一部科技进步的历史。在未来，随着科技的不断发展，战斗机将更加智能化、信息化，成为空中战场上的“杀手锏”。

我们也应该看到，战斗机的发展离不开军事人才的培养。只有具备高素质的飞行员，才能驾驭先进的战斗机，创造辉煌的战绩。因此，加强军事人才培养，提高飞行员素质，是确保战斗机战斗力的重要途径。

战斗机在现代战争中发挥着至关重要的作用。让我们共同期待，在未来，这些空中雄鹰将继续创造辉煌的战绩，为国家安全和世界和平贡献力量。

强5与A10一对一空战,强五能否秒杀A10

强5是歼六（米格19）改的，歼击机改成攻击机，机炮、空空导弹是它可以空战的武器。A10是专门的攻击机，速度慢，载弹量大，机头下侧方的加特林机炮是唯一可以空战的武器。它们俩对决，强5赢面大。

这要具体问题具体分析：两款飞机都有不同改型，性能有较大区别，根据不同任务在不同环境中会有不同的武器配置。

强-5强击机是中国研制的单座双发动机超音速轻型强击机，用于直接支援地面部队作战，亦可执行空战任务。

A-10攻击机是美国一型单座双引擎攻击机。该机依靠强大的火力专司对地攻击，是美国空军现役唯一一种负责提供对地面部队的密集支援任务的型号，包括攻击敌方坦克、武装车辆、重要地面目标等。

如果二者是在目视条件下进行航炮格斗，那肯定是强5赢啦！虽然该机主司对地攻击，毕竟底子是歼6（米格19），战斗机出身，并非不能做格斗动作——记得巴铁曾拿强5跟F104比赛过近距格斗，最后取胜的是强5。

而A10是纯血统的攻击机，看看它的平直翼和发动机尾部背负布局，就知道这货几乎不可能高过载飞行，这样打起来还有悬念吗？

如果允许用格斗导弹，那就胜负难说了。A10也可以挂AIM9“响尾蛇”导弹自卫的，当然强5也能用PL2和PL7，这就要看谁抢先锁定对手。相对而言，“响尾蛇”抢到先手的几率大一些，而在被动情况下强5摆脱能力强一些。

不过比较这东西没鸟用，这两货都是特化的战机，主要任务就是为了执行对地攻击。不掌握制空权根本不会出来浪，他们的对手应该是便携导弹和小型高炮。在这方面，载弹量大（A10最大7吨多，强5还不到2吨），且有良好装甲保护的A10，效率更高，生存力也强一些。

二战日本战绩最佳的航母和战列舰分别是那艘

信浓双鹤大凤加贺都是日本不错的

但是运气加上战绩而言

双鹤最好~

翔鹤号(Shokaku)和瑞鹤号(Zuikaku)属同一级航空母舰，是太平洋开战之初日本海军使用的最好的航空母舰。翔鹤号于37年12月开始建造,41年8月服役；瑞鹤号于38年5月开始建造，41年9月服役。两舰共同编为第五航空战队一同作战,所以两舰命运也很类似。因为两者都在一起的，所以没法说哪个更好点。

1941年12月的珍珠港事件，翔鹤号和瑞鹤号上起飞的飞机多数用来袭击机场和制空

1942年4月5日，印度洋海战爆发，双鹤击沉英军重巡洋舰多塞特郡号、康沃尔号和航母竞技神号。

1942年5月8日，在珊瑚海海战中，第五航空战队击沉美航母列克星顿号、重创约克城号

1942年8月在瓜岛争夺战中，在东所罗门海，翔鹤号和瑞鹤号击伤美航母企业号

1942年10月圣克鲁斯海战中，又击沉美航母大黄蜂号。

最好的战舰是金刚级战舰

金刚级，

炮轰瓜岛机场，重创南达科它。

在太平洋战争中表现活跃，其它BB都当作宝贝藏着舍不得用。

金刚级是战列巡洋舰改装成高速战列舰。金刚级服役期间历经两次大动斧凿的改装。第一次大改装从1923年开始，至1931年结束，首要目的是改善水平装甲以及水下防御能力，在要害部位之上增铺装甲板；新增舰体舷侧防鱼雷隔舱，改装锅炉，撤除了三座烟囱中临近舰桥的一个烟囱，增大主炮仰角，搭载水上飞机。改装后由于防护力提升，航速下降至26节，金刚级从1931年起改称战列舰。第二次改装工程1933年开始，至1936年结束。更换新动力机组，加长舰尾减少航行阻力，将航速提高到30节，并增加续航距离。改建塔式舰桥，再次提高主炮仰角，同时增强防空火力。其中比睿号因伦敦海军条约规定改装成训练舰，未进行第一次大改装，在1930年代曾多次担任日本天皇检阅海军的“御召舰”。随着日本退出限制海军军备条约，比睿号于1936年进行一次性改装，塔式舰桥外观与另三艘舰不同。经过多次改装后，金刚级由战列巡洋舰改装成高速战列舰，但是其防御能力依然薄弱。由于金刚级战列舰航速较高，在太平洋战争期间多被编入机动舰队，护卫航空母舰，已有近30年舰龄的金刚级战列舰在日本所有战列舰中出动率是最高的，参加了日本在太平洋战争期间的大多数大规模海战

共有四艘

金刚（一号舰）

以大阪府的金刚山来命名。

比睿（二号舰）

以日本佛教圣山比睿山来命名。

榛名（三号舰）

以群马县榛名山来命名。

雾岛（四号舰）

以宫崎县与鹿儿岛县一带的雾岛山来命名。

瓜岛战役是它们最辉煌的时候

抗战中中国空军的战绩如何

938年5月19日夜间，中国空军出动两架“马丁”B-10型轰炸机，远征日本本土，投下100多万份传单，对日本侵略者发出了严正警告：“尔再不训，则百万传单将一变而为千吨炸弹。尔再戒之。”这是日本有史以来第一次被外国飞机轰炸袭击，也是世界航空作战史上绝无仅有的“纸片轰炸”。

长崎被惊呆了日本被惊呆了

1938年5月20日，日本沿海城市长崎。

凌晨，一家寿司店的老板打开店门，发现门前的街道上到处都是白色的纸片。老板拾起几张纸片，上面印着：“尔国侵略中国，罪恶深重。尔再不训，则百万传单将一变为千吨炸弹。尔再戒之。”

这么多的传单是从哪里来的？难道这些传单是从中国来的？长崎地处日本九州，与中国内地遥隔千里，只有飞机才可能飞过海洋，到长崎投下这么多的传单。这说明日本政府所称本土防卫严密、固若金汤根本不可相信。

日本安保部门立即在辖区内进行搜索，并将传单交由制纸工厂进行化验，证实传单的确来自中国。这就是中国对日本的“纸片轰炸”事件。因为这是第二次世界大战中，反法西斯阵营对日本本土进行的首次空袭，所以很快轰动了全世界

“赤手空拳”的中国轰炸机

1937年12月，南京失陷，国民党政府迁都重庆。武汉则成为重庆政府的政治、军事中心和作战物资主要集散地。为此，日本航空兵加紧对武汉实施空袭，不断进行狂轰滥炸。面对气焰嚣张的日本侵略者，中国空军决定飞越东海远征日本本土，以此来警告日本当局。

但是，当时中国空军装备的飞机中航程最远的也不足1000公里。而日本本土防空戒备森严，部署了大量战斗机和地面防空部队。在当时的轰炸机没有自卫武器的情况下，中国空军又没有合适的战斗机给轰炸机进行护航。这样到日本去执行空袭任务，就等于是“赤手空拳”上阵。

原计划这次东征由外籍飞行员担当重任，但外籍飞行员却称执行这项任务风险太大，提出了让国民党政府无法接受的天价酬金。于是，国民党政府决定改由中方飞行员来执行这一任务。

天气变幻无常接令立即起飞

经过在成都凤凰山基地1个多月的秘密训练，最后敲定，由徐焕升1403号机组(徐焕升正驾驶、苏光华副驾驶、刘荣光领航、吴积冲通信员)和佟彦博1404号机组(佟彦博正驾驶、蒋绍禹副驾驶、雷天春领航、陈光斗通信员)执行任务。他们各驾驶一架“马丁”B-10型轰炸机。这种飞机最大速度为343公里/小时，航程为900公里。为了增大航程，还对飞机进行了改装，把轰炸机的炸弹舱改装为一个大型的油箱。

由于当时技术条件的限制，飞行员只能依靠目视飞行、导航并发现地面目标。因此，对日本轰炸就必须选择一个月光皎洁的夜晚。远征机组的成员都在期盼一个好天气。5月间正值长江流域梅雨季节，气候变幻莫测，而我方又没有日本本土气象资料，只好逐日抄录东亚各地气象报告进行推测，数日归纳的结果是：在月圆望月前后难以出现良好天气。由于武汉战局日紧，一旦延迟不知道还有没有机会执行远征，徐焕升队长干脆直接飞赴前进基地宁波，依靠自己长期海上飞行的经验，从当地直接观察、推测东海洋面气候变化。

1938年5月19日，总部终于下达了“立即执行任务”的命令，飞行员们接到通知后，驾驶着当时中国仅剩的两架远程轰炸机，向东飞去。

跨海东征全身而退

1938年5月19日，汉口机场。为了保密，地面上没有送行的人。

15时23分，两架飞机飞行了两个小时，降落在宁波机场。因为从武汉到日本再返回武汉超过了“马丁”B-10型轰炸机的最大航程，所以飞机要在宁波“转一次车”——补加燃油。

5月20日2时45分，两架飞机飞临日本长崎上空。炸弹仓开启，“纸弹”飞向地面。

两架飞机在长崎撒完传单后，又折向福冈方向，总计在日本本土撒下的传单超过100万张。直到此时，日本的防空部门才“大梦初醒”，对福冈实行灯火管制，全城一片漆黑，地面高炮也猛烈开火，但两架飞机毫发无损地从长崎附近脱离日本领空出海，胜利返航。

汉口王家墩机场，国民政府行政院长孔祥熙、军政部长何应钦，中共中央和八路军驻武汉办事处代表周恩来、陈绍禹、吴玉章、罗炳辉等亲自来到机场迎接。

周恩来送去锦旗

尽管这次被称作“纸片轰炸”和“人道远征”的空袭，没有改变日本侵略中国的行径，但却彻底打破了“大日本神圣领空不可入袭”的妄言。这是日本有史以来第一次遭到外国飞机的入袭。

周恩来、王明、吴玉章亲自到国民空军司令部，对凯旋的中国空军人员进行慰问，并敬献锦旗一面，上面写着八个大字：“德威并用，智勇双全”。周恩来还发表了讲话，赞扬他们的成绩和英勇行为，并与徐焕升和佟彦博合影留念。

中外各大媒体纷纷对此进行报道。第二次世界大战后期，美国《生活》杂志评选刊登了二战中闻名于世的12名飞行员的照片，其中就有担任这次“纸片轰炸”行动的队长徐焕升。该杂志明确指出，徐焕升是先于美军杜立德轰炸日本本土的第一人。

空军远征日本散发之传单(节录)

告日本国民书

(一)

我们大中华民国的空军，现在飞到贵国的上空了。我们的目的，不是要伤害贵国人民的生命财产。我们的使命，是向日本国民，说明贵国的军阀，在中国全领土上做着怎样的罪恶。请诸位静听……

日本兄弟，在诸位之中，有开始时反对战争，理想着正义和平的人，也有为军阀的宣传所欺骗而讴歌战争的人；但，不管是哪一种人，想来一定都因贵国的言论被统制，要了解时局的真相是困难的。所以，试作以下的说明，希望诸位详加考虑。

中华民国空军将士中日人民亲善同盟

(二)

日本国民诸君：

老早从昭和六年，贵国军阀就对人民这样宣传：“满洲是日本的生命线，只要满洲到手，就民富国强。”可是，占领满洲，今已七年，在这七年之间，除了军部的巨头做了大官，成了暴发户以外，日本人民得到些什么呢?只有沉重的捐税，昂贵的物价，贫困与饥饿，疾病和死亡罢了。

中华民国全国民众